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フォード マスタング コブラ（価格:286万円, 熊本県, 物件番号

1964年にデビューした、アメリカンスペシャリティの象徴ともいえるロングノーズ&ショートデッキのスポーティカーがマスタング。アメリカの中西部に生息していた野生馬を意味するマスタングに搭載されるエンジンは、193馬力の3.8L V6OHVと264馬力の4.6L V8OHCの2種類。グレードは3.8Lモデルが「G」、4.6Lモデルが「GT」で、ともにクーペとコンバーチブルボディが設定されている。ミッションは4速ATが組み合わされる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/4リンク式。駆動方式はもちろんFRを継承。コンバーチブルのソフトトップは熱線プリントが施されたガラスのリヤウインドウを持ち、電動で開閉する。全車にCDと8スピーカーを装着する最高出力が460WのMACH（マッハ）460オーディオシステム、GTには245/45ZR17の大径ワイドタイヤ、レザーのスポーツバケットシート、LSDなどが標準装着される。安全機能として全グレードにデュアルエアバッグ、トラクションコントロール、4W-ABSを標準装備。左ハンドルのみの設定。なお、「イエローマスタング」は3.8Gのコンバーチブルをベースにする限定車。名前の通りイエローのボディカラーを採用し、ブラック本革シート、6連奏CDチェンジャー、新デザインリアスポイラー&16インチアルミホイールが特別装備されている。

フォード マスタング GT500E エレノア 428コブラ

1964年にデビューした、アメリカンスペシャリティの象徴ともいえるロングノーズ&ショートデッキのクルマがマスタング。アメリカの中西部に生息していた野生馬を意味するマスタングに搭載されるエンジンは、193馬力の3.8L V6OHVと264馬力の4.6L V8OHCの2種類。グレードは3.8LモデルがG、4.6LモデルがGTで、ともにクーペとコンバーチブルボディが設定されている。ミッションは4ATが組み合わされる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/4リンク式。駆動方式はもちろんFRを継承。コンバーチブルのソフトトップは熱線プリントが施されたガラスのリヤウインドウを持ち、電動で開閉する。全車にCDと8スピーカーを装着する最高出力が460WのMACH（マッハ）460オーディオシステム、GTには245/45ZR17の大径ワイドタイヤ、レザーのスポーツバケットシート、LSDなどが標準装着される。安全機能として全グレードにデュアルエアバッグ、トラクションコントロール、4W-ABSを標準装備。左ハンドルのみの設定。2002年、各グレードで価格の見直しがされている。

1964年にデビューした、アメリカンスペシャリティの象徴ともいえるロングノーズ&ショートデッキのフォードマスタング。アメリカの中西部に生息していた野生馬を意味するネーミングをもつ。搭載されるエンジンは、193馬力の3.8L V6OHVと264馬力の4.6L V8OHCのレギュラーガソリン仕様2種類。グレードは3.8LモデルがG、4.6LモデルがGTで、ともに2ドアクーペとコンバーチブルオープンボディが設定されている。ミッションは4速ATが組み合わされる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/4リンク式。駆動方式はもちろんFRを継承。GTはボンネット、サイドボディに大型スクープ、245/45ZR17の大径ワイドタイヤを採用し、また全車リアスポイラーやアルミホイールのデザイン変更により一層迫力あるエクステリアとしている。コンバーチブルのソフトトップは熱線プリントが施されたガラスのリヤウインドウを持ち、電動で開閉可能。インテリアはインダッシュ6連奏CDと8スピーカーを装着する最高出力が460WのMACH（マッハ）460オーディオシステム、GTにはレザーのスポーツバケットシートが装着される。安全機能として全グレードにデュアルエアバッグ、トラクションコントロール、4W-ABSを標準装備。左ハンドルのみの設定。

新車価格：798万円 中古車価格：―円 発売日：2003年7月1日発売～2005年7月販売終了

1964年にデビューした、アメリカンスペシャリティの象徴ともいえるロングノーズ&ショートデッキのフォードマスタング。アメリカの中西部に生息していた野生馬を意味するネーミングをもつ。搭載されるエンジンは、193馬力の3.8L V6OHVと264馬力の4.6L V8OHCのレギュラーガソリン仕様2種類。グレードは3.8LモデルがG、4.6LモデルがGTで、ともに2ドアクーペとコンバーチブルオープンボディが設定されている。ミッションは4速ATが組み合わされる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/4リンク式。駆動方式はもちろんFRを継承。GTはボンネット、サイドボディに大型スクープ、245/45ZR17の大径ワイドタイヤを採用し、また全車リアスポイラーやアルミホイールのデザイン変更により一層迫力あるエクステリアとしている。今回V6 3.8L Gグレードは、ボンネット形状をスクープ無しタイプへと変更されている。コンバーチブルのソフトトップは熱線プリントが施されたガラスのリヤウインドウを持ち、電動で開閉可能。インテリアはインダッシュ6連奏CDと8スピーカーを装着する最高出力が460WのMACH（マッハ）460オーディオシステム、GTにはレザーのスポーツバケットシートが装着され、インテリア・アップグレード・パッケージとして、4ウェイ・ヘッドレスト、アルミ調ペダルカバー&フットレスト、シフトレバーベゼルリング、シルバー塗装ドアロックノブ&センターフィニッシュパネルが採用された。安全機能として全グレードにデュアルエアバッグ、トラクションコントロール、4W-ABSを標準装備。左ハンドルのみの設定。

1964年にデビューした、アメリカンスペシャリティの象徴ともいえるロングノーズ&ショートデッキのフォードマスタング。搭載されるエンジンは、193馬力の3.8L V6OHVと264馬力の4.6L V8OHCのレギュラーガソリン仕様2ユニット。グレードは3.8Lモデルが「G」、4.6Lモデルが「GT」で、ともに2ドアクーペとコンバーチブルオープンボディが設定されている。ミッションは4速ATが組み合わされる。マスタング生誕40周年にあたる2004年、それを記念して発売する「G-プレミアム」は、V6「G」クーペをベースに、エンジン排気量を3,797ccから3,885ccへ拡大、それに伴い最高出力を142kW(193ps)から 144kW(196ps)、最大トルクを30.4kg-mから31.1kg-mへ向上させた。専用装備として、インテリアにはレザーシート、アルミ調ペダルカバー・フットレスト、エクステリアには 16インチポリッシュタイプアルミホイールをはじめブラック・リアバンパー・グラフィック、大型ボンネットを装備、内外装を充実させた。左ハンドルのみの設定。

新車や中古車、燃費の情報を含めて徹底解説します。フォード・マスタングのGT500エレノアやコブラなど歴代モデルや新車と中古車価格＆燃費も.

1964年デビューの歴史あるスペシャリティカー、フォードマスタング（FORD MUSTANG）。アメリカ原野に生息する野生の馬をネーミングに持つ。2ドアクーペと電動式ソフトトップを備えるコンバーチブルの2タイプ。グレードは、上級「GT」と標準「Gリミテッド」の2タイプ。エンジンは、3.8L V6 OHVと4.6L V8 SOHCを搭載。電子制御4速ATを組み合わせる。クーペには、4.6L V8DOHCエンジン搭載のスペシャルモデル「コブラ」（5速マニュアル）もラインアップする。左ハンドルのみの設定。1999年モデルとなり、アルミホイールやカラーリング変更がされている。

1964年にデビューした、アメリカンスペシャリティの象徴ともいえるロングノーズ&ショートデッキのフォードマスタング。アメリカの中西部に生息していた野生馬を意味するネーミングをもつ。搭載されるエンジンは、193馬力の3.8L V6OHVと264馬力の4.6L V8OHCのレギュラーガソリン仕様2種類。グレードは3.8Lモデルが「G」、4.6Lモデルが「GT」で、ともに2ドアクーペとコンバーチブルオープンボディが設定されている。ミッションはフロアシフト式4速ATが組み合わされる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/4リンク式。駆動方式はもちろんFRを継承。GTはボンネット、サイドボディに大型スクープ、245/45ZR17の大径ワイドタイヤを採用する。コンバーチブルのソフトトップは熱線プリントが施されたガラスのリヤウインドウを持ち、電動で開閉可能。インテリアはインダッシュ6連奏CDと8スピーカーを装着する最高出力が460WのMACH（マッハ）460オーディオシステム、GTにはレザーのスポーツバケットシートが装着され、インテリア・アップグレード・パッケージとして、4ウェイ・ヘッドレスト、アルミ調ペダルカバー&フットレスト、シフトレバーベゼルリング、シルバー塗装ドアロックノブ&センターフィニッシュパネルが採用された。安全機能として、全グレードにデュアルエアバッグ、トラクションコントロール（TCS）、4W-ABSを標準装備。左ハンドルのみの設定。

フォード マスタング シェルビー GT500 6MT ワンオーナー 新車並行車 SVTパフォーマンスPKGの中古車詳細情報です。

1964年のデビュー以来、一貫してパワーを追求してきたマスタングは、新型においてもアメリカン・マッスルカーとしての伝統を継承しつつ、現代的なデザインを取り入れている。象徴的なロングノーズとショートデッキ、サイドのCスクープ、3連テールランプ、そしてグリルの中央に取り付けられたギャロッピングホースのエンブレムなど、一目見てわかるようなデザイン要素が盛り込まれている。今回日本に導入するマスタングは、「V8 GTコンバーチブルPremium（プレミアム）」/「V8 GTクーペプレミアム」、「V6 クーペプレミアム」の3グレード。エンジンは一新されたオールアルミ製V8 4.6L SOHC VVT（可変バルブタイミング）エンジンとV6 4L SOHCエンジン。それぞれ304馬力と213馬力を最大発生し、トランスミッションは5速ATを採用する。インテリアに、1967年型デザインを彷彿とさせる、センターハブにギャロッピングホースと3色のバーのロゴをあしらった本革3本スポークステアリングや、高級10スピーカー・オーディオシステムを標準。インストルメントパネルは、バックライトをユーザーの個性やその時のムード、服装、気分に合わせて125色から選択、調整できる。デュアルクロームのリングに縁取られたメーター、アルミ調パネルが背景となり、より最先端な印象を与える。コンバーチブルのソフトトップ部分には、これまで以上に密閉性能が高く、後方視界を確保した布製の幌を採用する。左ハンドル設定。

1964年のデビュー以来、アメリカン・マッスルカーとしてパワーを追求してきたマスタング（MUSTANG）。エンジンは、オールアルミ製V8 4.6L SOHC VVT（可変バルブタイミング）エンジンと、V6 4L SOHCエンジン。それぞれ304馬力と213馬力を最大発生し、トランスミッションは5速ATを採用する。クーペボディは、「V8 GTクーペプレミアム」と「V6 クーペプレミアム」。オープンコンバーチブルは、「V8 GTコンバーチブルプレミアム」の計3グレード。今回発売する限定車は、V8 GTコンバーチブルに特別色グラバーオレンジを、V8 GTクーペには特別色ビスタブルーをそれぞれ設定し、レーシングストライプをデザインしたモデル。「V8 GTコンバーチブル グラバーオレンジ（Grabber Orange）」は商品名のGrabber（人の心をつかむ）Orangeが表す通り、鮮やかな発色のオレンジ色のボディにブラックのレーシングストライプを組み合わせたモデル。グラバーオレンジは、1970年のSCCA（スポーツカー・クラブ・オブ・アメリカ）主催のツーリングカーレース「Trams-Amシリーズ」で、エースドライバーだったパーネリー・ジョーンズ氏がドライブしマニュファクチャラーズ・タイトルを獲得したマスタングBOSS 302のボディカラーとして有名。「V8 GTクーペ ビスタブルー（Vista Blue）」は、ビスタブルーのボディカラーとホワイトのレーシングストライプを組み合わせ、1960年代にマスタングのハイパフォーマンスモデルとして様々なレースで活躍したシェルビーシリーズをモチーフにしている。左ハンドル設定。

マスタング コンバーチブル新車購入価格 / 6,800,000円（税込） 乗車定員 / 4人乗り

アメリカンスペシャルティカー、フォードマスタング（MUSTANG）。エンジンは、オールアルミ製304馬力を発生するV8 4.6L SOHC VVT（可変バルブタイミング）エンジンと、213馬力のV6 4L SOHCエンジン（ともにレギュラーガソリン仕様）。トランスミッションはフロアシフト式5速ATを採用する。クーペボディは、「V8 GTクーペプレミアム」と「V6 クーペプレミアム」。オープンコンバーチブルは、「V8 GTコンバーチブルプレミアム」と「V6 コンバーチブルプレミアム」の計4タイプ。V8搭載車は、本革／スポーツバケットシートや自動防眩ルームミラー（コンパス付）、6Way助手席パワーシート、デュアルエグゾーストパイプなどを装備する。特別仕様車「GTカリフォルニアスペシャル」（50台限定）は、4.6L V8 GTクーペプレミアムモデルをベースに、1968年にカリフォルニアで発売されたクーペモデルを再現したデザインを取り入れている。ボディーカラーに専用色の「グラバーオレンジ」と「パフォーマンスホワイト」の2色を用意する。インテリアも専用色で、グラバーオレンジにはブラックアンドキャメルを、パフォーマンスホワイトにはブラックアンドグレーを、それぞれ採用。本皮シートも、インテリア色にあわせて、ツートンになる。そのほか、専用デザインのフロント＆リアバンパー、エンジンフード、サイドストライプなどが新たに施され、当時の雰囲気を再現する。

乗り出し価格8,994,112円(税込み9,893,523円)

アメリカンスペシャルティカー、フォードマスタング（MUSTANG）。エンジンはオールアルミ製、304馬力を発生するV8 4.6L SOHC VVT（可変バルブタイミング）エンジンと、213馬力のV6 4L SOHCエンジン。トランスミッションはフロアシフト式5速ATを採用する。クーペボディは、「V8 GTクーペプレミアム」と「V6 クーペプレミアム」。オープンコンバーチブルは、「V8 GTコンバーチブルプレミアム」と「V6 コンバーチブルプレミアム」の計4タイプ。今回、マスタングの45周年特別仕様車「V8 GTクーペ 45TH Anniversary」（限定45台）を発売する。1964年4月17日、ニューヨーク・ワールド・フェアでデビューしたマスタングの生誕45周年を記念し、V8 GTクーペプレミアムをベースに、マスタング初となるグラスルーフ、地デジフルセグチューナー内蔵HDDナビゲーションシステム、スポーツ・バケットタイプのブラック・レザーシートを装備する。この固定式のグラスルーフは、安全性を考慮しプラスチックフィルムを2枚のガラスが挟む三層構造となっており、NVHの低減にも寄与。赤外線を90％、紫外線を96％遮断し、おおよそSPF50に相当する。また、室内にはサンシェードも装備している。ボディサイドには、2009年モデル全車に装着される「45TH Anniversary」のスペシャル・エンブレムが装着されている。ボディカラーは、パフォーマンス・ホワイトと、専用色となるアロイ・メタリックの2色を設定。標準モデルも、限定車発売を機に仕様・装備内容を一部変更。同様に「45TH Anniversary」のスペシャル・エンブレムをボディサイドに装着させるほか、室内空間をエキサイティングに演出するアンビエント・ライティングを装備。ATシフトレバー横のスイッチによる操作でカップホルダーおよび運転席／助手席の足元をドライバーの好みに合わせて7色に照らすことが可能となっている。全車左ハンドル。

マスタング 2022年モデルに2つの特別仕様車を追加 米で発表

アメリカンスペシャルティカー、フォードマスタング（MUSTANG）。エンジンは、4L V型6気筒SOHCエンジン（213馬力）と、新たにコールドエアー・インダクション（冷気吸気システム）を採用した4.6L V型8気筒SOHCエンジン（319馬力）の2ユニット。それに5速ATが組み合わされる。クーペボディは、「V8 GTクーペプレミアム」と「V6 クーペプレミアム」。オープンコンバーチブルは、「V8 GTコンバーチブルプレミアム」と「V6 コンバーチブルプレミアム」の計4タイプ。今回の改良で、エクステリアにはHIDヘッドランプを全モデルに標準装備したほか、V8モデルとV6モデルでフロントバンパーやフロントグリルにそれぞれ専用デザインを採用した。インテリアでは、デザインを一新し、左右対称のインストルメントパネルや、3本スポークステアリングを採用。メーターパネルにはMyColorイルミネーション、またカップホルダー、スカッフプレート、ドアポケット、足元にはアンビエントライティングを装備し、基本色7色（アイスブルー、ホワイト、グリーン、パープル、ブルー、オレンジ、レッド）を含む125通りの色の調整が可能となる。さらにV8モデルには、こだわりのエンジンサウンドを室内に取り込むインダクション・サウンド・チューブを装備する。左ハンドルのみの設定。

フォード マスタング 2014(平成26)年11月 発売モデル

アメリカンスペシャルティカー、フォードマスタング（MUSTANG）。エンジンは、オールアルミ製304馬力を発生するV8 4.6L SOHC VVT（可変バルブタイミング）エンジンと、213馬力のV6 4L SOHCエンジン（ともにレギュラーガソリン仕様）。トランスミッションはフロアシフト式5速ATを採用する。クーペボディは、「V8 GTクーペプレミアム」と「V6 クーペプレミアム」。オープンコンバーチブルは、「V8 GTコンバーチブルプレミアム」と新設定「V6 コンバーチブルプレミアム」の計4タイプ。今回、米国でオプション・パッケージとして販売されているポニーパッケージ（初代マスタング風デザインのフロントグリル、フロントサイドフェンダーの専用のポニーエンブレム、リアスポイラー、17インチアルミホイールなどのドレスアップパーツをパッケージ化）を標準装備。シートのクッション材に大豆を原料とした素材を採用、環境にも配慮している。今回、ボディカラーに1960年代後半に設定されたダークキャンディーアップル・レッドを採用、また昨年の限定車カラー、ビスタ・ブルーも新たにカラーラインナップに追加した。またシートヒーターなどの快適装備も充実させている。左ハンドル設定。なお、V8「GT」シリーズは5月からの発売予定、本革／スポーツバケットシートや自動防眩ルームミラー（コンパス付）、6Way助手席パワーシート、デュアルエグゾーストパイプなどを装備する。

現行新車はもとより、2015年～の中古車のカスタムも可能となっております。 究極を超えた、モーターアクセサリーが必要なら ..

アメリカンスペシャルティカー、フォードマスタング（MUSTANG）。エンジンは、4L V型6気筒SOHCエンジン（213馬力）と、コールドエアー・インダクション（冷気吸気システム）を採用している4.6L V型8気筒SOHCエンジン（319馬力）の2ユニット。それに5速ATが組み合わされる。クーペボディは、「V8 GTクーペプレミアム」と「V6 クーペプレミアム」。オープンコンバーチブルは、「V8 GTコンバーチブルプレミアム」と「V6 コンバーチブルプレミアム」の計4タイプ。エクステリアにはHIDヘッドランプを全モデルに標準装備するほか、V8モデルとV6モデルでフロントバンパーやフロントグリルにそれぞれ専用デザインを採用した。インテリアでは、左右対称のインストルメントパネルや、3本スポークステアリングを採用。メーターパネルにはMyColorイルミネーション、またカップホルダー、スカッフプレート、ドアポケット、足元にはアンビエントライティングを装備し、基本色7色（アイスブルー、ホワイト、グリーン、パープル、ブルー、オレンジ、レッド）を含む125通りの色の調整が可能となる。さらにV8モデルには、こだわりのエンジンサウンドを室内に取り込むインダクション・サウンド・チューブを装備する。今回設定の「V8 GT Performance Package（パフォーマンスパッケージ）」は、4.6L V8エンジンを搭載した「V8 GTクーペプレミアム」をベースに、トランスミッションを5速MTとし、ファイナルギアレシオ（最終減速比）もよりローギアード化し加速性を向上させた。エクステリアは専用デザインの19インチアルミホイールを装備し、インテリアでは本革のステアリング、ドアトリム、シートを専用色のレッドで統一。シートにはホワイトストライプのアクセントを効かせている。限定25台とし、左ハンドルのみの設定。

AC ACEのフレームにフォードマスタングのV8エンジンを搭載した試作車CSX0001が完成する。 ..

アメリカンスペシャルティカー、フォードマスタング（MUSTANG）。エンジンは、4L V型6気筒SOHCエンジンと、コールドエアー・インダクション（冷気吸気システム）を採用した4.6L V型8気筒SOHCエンジンの2ユニット。それに5速ATが組み合わされる。クーペボディは、「V8 GTクーペプレミアム」と「V6 クーペプレミアム」。オープンコンバーチブルは、「V8 GTコンバーチブルプレミアム」と「V6 コンバーチブルプレミアム」の計4タイプ。今回、特別仕様車として「V8 GT Appearance Package（アピアランス・パッケージ）」を設定。4.6L V8エンジンを搭載したGTをベースに、19インチタイヤと専用デザインのアルミホイール、専用インテリアトリム＆本革シート、エンジンルーム・タワーバーを特別装備した。ボディカラーは、サンセットゴールド、コナブルーの2色を設定。専用の本革シートに、それぞれの外装色にあわせ、ストライプラインのアクセントを施した。ドアトリムには、マスタングのエンブレムであるギャロッピングホースがワンポイントアクセントとして装着。限定40台とした。全モデル、左ハンドルのみの設定。

1978年コブラⅡの上をいくキング・コブラパッケージが登場。 ..

アメリカンスペシャルティカー、フォードマスタング（FORD MUSTANG）。今回の改良ではパワートレインを一新し、大幅なパワーアップを実現した。V8「GT」モデルはこれまでの4.6L V8 SOHCから、新設計の5L V8 DOHCに変更され、V6モデルのほうは4L V6 SOHCから3.7L V6 DOHCに変更された。いずれのエンジンも、パワーアップと燃費改善を両立するTi-VCT（吸排気独立可変バルブタイミング機構）を採用し、V8モデルは最高出力418ps、V6モデルは309psを実現した。またトランスミッションも従来の5速ATから新たに6速ATへと進化しており、パワーステアリングも油圧式から電動式（EPAS）へと変更され、駆動時のエンジン負荷が低減した。このほかボディ剛性の向上、ブレーキディスクローターの大径化、スタビライザー径の拡大などのチューニングが施され、V8「GT」モデルのエンジンルームにはタワーバーが標準装備された。タイヤ＆アルミホイールは、V8モデルには19インチ、リアスポイラーを標準装備したV6モデルには18インチを採用。全モデル、左ハンドルのみの設定。

830馬力超えの“新型FRクーペ“「2024シェルビー スーパースネーク」

アメリカンスペシャルティカー、フォードマスタング（FORD MUSTANG）。V8「GT」モデルは5L V8 DOHCを、V6モデルは3.7L V6 DOHCを採用。いずれのエンジンも、パワーアップと燃費改善を両立するTi-VCT（吸排気独立可変バルブタイミング機構）を採用し、V8モデルは最高出力418ps、V6モデルは309psを実現。またパワーステアリングには電動式（EPAS）を採用し、駆動時のエンジン負荷が低減。このほかボディ剛性の向上、ブレーキディスクローターの大径化、スタビライザー径の拡大などのチューニングが施され、V8「GT」モデルのエンジンルームにはタワーバーが標準装備される。タイヤ＆アルミホイールは、V8モデルには19インチ、リアスポイラーを標準装備したV6モデルには18インチを採用。今回、5.0L V8エンジンを搭載したGTをベースに、特別仕様車「 V8 GTクーペ グラスルーフレッドホット（Glassroof RED HOT）」を設定（限定30台）。インテリアでは本革のステアリング、ドアトリム、シートを専用色のレッドで統一。シートにはホワイトストライプのアクセントを施すなど、細部にまでこだわっている。室内には日差しを遮るためサンシェードも装備。安全性を考慮しプラスチックフィルムを2枚のガラスが挟む三層構造となっており、NVHの低減にも寄与する固定式のグラスルーフを採用。スポーティなクーペスタイルでありながら、コンバーチブルのような開放的なドライビングを楽しめるモデルとなっている。全モデル、左ハンドルのみの設定。