・生コン車がアジテーター車と呼ばれる理由・アジテータ車の設備、サイズ、容量


普段同じような意味で使われる、「フレッシュコンクリート」、「生コンクリート」、「レディーミクストコンクリート」。同じようなものを指すのですが、実はちょっと意味が違います。


はじめに、既にご存知とは思うが〈ミキサー車〉と〈アジテータ車〉の違いを確認しよう。

ただし、文中にも書きましたが、ミキサー車はメーカーや車種、年式により詳細な寸法がそれぞれ違います。正確な寸法や旋回軌跡図などが必要な場合は、注文をする生コン会社やミキサー車を保有する運送会社に問い合わせてください。

正確に言うと、ミキサーを積んだ車両で工事現場まで走行して、現場で車に積んだミキサーにセメントや砂、砂利、混和剤、水などを入れ、練り混ぜ（混合し）て、生コンを製造する車両がミキサー車、言い換えれば、移動式ミキサーだ。これに対して、生コン工場でつくられた生コンを、品質を落とさないように撹拌（アジテータ）しながら、工事現場まで運搬するのがアジテータ車だ。

ミキサー車と容量 | 【公式】静岡県志太榛原生コンクリート協同組合

今回は、生コンクリートの輸送・荷下ろしをするミキサー車の寸法に着目した記事としてまとめてみました。生コンクリートを注文するときに目安として参考にして頂ければ幸いです。

昔は工事現場で生コンをつくっていたため、ミキサー車が使われていたが、生コン工場が増えた現在、街中で走っているのはほとんどがアジテータ車だ。ただ違いが分かりにくいため、一般的にはミキサー車と呼ばれ、土木・建築業界や官公庁ではアジテータ車と呼ばれることが多い。本号では生コン車を採用している。

トラックアジテータ車 生コンクリートミキサー車と呼ばれます。 生コンクリート製造工場で製造された生コンクリート […]

”ミキサー車ではなくアジテーター車と呼ぶ理由”ですが、 アジテーター車の役割は生コンを運搬することで、練り混ぜる (MIX) ことではないから。

アジテーター車を選ぶ際の選択基準には、その性能が重要です。ミキシング能力、容量、燃費の効率、耐久性など、用途に適したスペックの評価が必須。また、メンテナンスの容易さや、製造メーカーのサポート体制も考慮に入れるべき点です。これらの基準を総合して、建設現場やプロジェクトのニーズに応じたアジテーター車を選択しましょう。

ミキサー車の寸法・搬入｜搬入条件に合わせたバリエーションまとめ

運搬車 レディーミクストコンクリートの運搬車は、次による。
a) トラックアジテータは,次の性能をもつものを使用する。

レディーミクストコンクリートの運搬車は、次による。

a) トラックアジテータは、次の性能をもつものを使用する。
1) トラックアジテータは、練り混ぜたコンクリートを十分均一に保持し、材料の分離を起こさずに、容易に完全に排出できるものでなければならない。


生コンの運搬には、通常トラックアジテータ車を使用します。 そのレディーミクストコンクリートの標準積載量は次のとおりです。 ..

普段見ることのある”ミキサー車”は、正確にはアジテータ車と呼ぶことがわかったと思います。

アジテーテーターカバー3～4kg容量に使用します。 クランクハンドル(別売り)で ..

いかがだったでしょうか。
アジテーターには、大衆を扇動する人という意味のほかに、撹拌機という意味もあることを解説しました。
分野に合わせて、アジテーターの意味は変わることになります。

車両台数 トラックアジデータ車/大型11台、中・小型10台ポンプ車/4台; 事業内容 生コンクリート製造及び販売; 代表取締役 山岡 勝利

大容量や広い範囲の粘度溶液の撹拌ができるにせよ、こうした撹拌器では高い剪断力を与えることは出来ないので、有効な撹拌器としての用途には限界があります。 例えば、粘度の似通った 2 液の混合であるとか、均一な混合液の状態を一定時間維持させる目的、またジャケットの熱を均一に液に伝える仕事などには適しているものの、もしそれ以上の仕事がアジテーターに課された場合、例えば粘度の異なる 2 液の混合や、粉体の分散、乳化処理、凝集した粉体の再分散、また溶解などでは、アジテーター単独では非常に長時間を要するか、またあるいは全く不可能ということが多くあるのです。 こうした仕事には が理想的なミキサーとなり、従来の工程を最大 1/10 にまで短縮させることが可能になるばかりでなく、歩留まりを高め、製品の品質を向上させ、またバッチからバッチの品質を安定させることにも多大な貢献をすることができるのです。

アジデータ本当嫌いキャラとフォトン重なるとわからんしあと道中とかの即死ターンどれか全然わからん.

完成品を持ってきて、地元の指定工場で細かい調整や加工をしていると思っていたが、ほぼすべてをメーカーの工場でつくっているのだ。そういえば、以前、同社のミキサーを導入する際に、ブレードを少し深めに切断したり、ブラシを掛けるフックを追加したり、作業灯やスイッチの位置など、細かく打ち合わせをしていたことを思い出した。「ご要望にはすべて応えているつもりなんですが、まだ努力が足りない部分があるかもしれません」と、北川氏は謙虚に語ってくれた。

全自動砂処理設備 予備混練シンプソン方式 30トン/h 1基 本混練アジデータ方式 30トン/h 1基 サンドビン 60トン・25トン2基

アジテーターとか撹拌器と言われるミキサーには様々な形状をした羽や船のプロペラ形状をしたもの、また縦横の流れを作り出すタービン状のものなどがあり、これらの回転子が大きな撹拌力を生んで、色々な粘度やバッチサイズの溶液を撹拌します。 もしその溶液の粘度が例えば１cP などという非常に低粘度なものである場合、こうしたアジテーターは何百トンというような大容量をかき混ぜることができますし、粘度に関して言えば、タービンタイプのものでは 75000cP また低速のゲート型やアンカータイプのものでは、500000cP もの溶液をかき混ぜることができます。

・アジデータ運転中のホッパーカバーの徹底 ・品質確保の徹底のため、ステッカー『加水禁止車輛』を配布

「耐久性はやはり重要ですので、素材にはこだわります。例えばブレードには、専用の高張力70㎏級鋼鈑という耐摩耗性に優れた素材を使っています。これは昔、弊社の生コン車のブレード専用につくってもらった素材です。ドラムにも70㎏級ではありませんが、高張力鋼を使っていて、弊社の生コン車の耐久性の高さは、その素材の選定によるものですね」。北川氏のコメントを受けて、取材にご同席いただいた開発グループの土田氏も「ブレード以外では生コンが激しく当たり、摩耗しやすいホッパーとシュートの2重張り材に、70㎏級の高張力鋼板を使っています」と、技術者らしいご意見。使う場所によって素材を使い分けているのだ。考えてみれば、耐久性の高さも基本的な要望だ。そんな素材使いも、先人の努力の賜だという。

車両台数 トラックアジデータ車/大型30台、中・小型20台ポンプ車/8台; 事業内容 生コンクリート製造及び販売; 代表取締役 篠森 菊雄

私たちの仕事になくてはならないのが、生コン車（ミキサー車・アジテータ車）だ。高品質な生コンの安定供給には欠かすことのできない仕事の道具、と言うよりむしろ相棒と言った方がいいかもしれない。

トラックアジデータ, 8トン車・・・10台 3トン車・・・11台

・ホッパ
ドラムに生コンクリートを投入する入り口です。 車両の後ろ上側についていています。

東京コンクリートのミキサー車（アジテータ・トラック）をご紹介します。

なので、本記事では「なぜミキサー車ではなくアジテータ (撹拌) なのか」、アジテータ車のサイズや、容量、アジテータ車についている設備など、 アジテーター車に関する情報を詳しく解説 していきます。

【モンスト】アジテーター【黎絶】の適正キャラと攻略｜務ナル教唆

・水タンク
生コンクリートの荷下ろしが完了した後、 トラックアジテータを清掃するための水が入ったタンクです。 生コンクリートが付着していると、硬化してします。そのため、 シュートやホッパ、ドラムを速やかに現場で洗うことで、性能を保つことができます。 回転方向と回転スピードは車の横についているレバーで操作します。

大型（10トン）, 7,920mm, 2,490mm, 3,690mm

実際に、JIS (日本工業規格) では生コン (レディーミクストコンクリート)の運搬車として明記されています。
では、「なぜミキサー車ではなく、アジテータというのか」 気になっている方もいらっしゃると思います。

中型（5トン）, 6,500mm, 2,200mm, 3,200mm

・レバー
ドラムの回転方向や回転速度を調整するための操作レバーです。運転席の後部と車両の後部についています。レバーを倒す方向で回転方向を操作して、倒す角度によりスピードを調整できる仕組みです。前に倒すと撹拌され、後ろに倒すと搬出する方向で回転します。

アジ車」などと呼ばれる。 工事関係者以外の一般社会では「ミキサ車」と呼ばれる ..


ですが、正式名称は「」 であり、アジテータ (“agitate”) と は、 攪拌(かくはん)という意味がある言葉です。